隨著世界的發(fā)展和進(jìn)步，越來(lái)越多的國(guó)家重視信息化、智能化的建設(shè)，目前全球不少于200個(gè)關(guān)于“智慧城市”的項(xiàng)目，且均已投入實(shí)施。美國(guó)率先提出了國(guó)家信息基礎(chǔ)設(shè)施（NII）和全球信息基礎(chǔ)設(shè)施（GII）計(jì)劃。接著，歐盟又著力推進(jìn)“信息社會(huì)”計(jì)劃，并確定了歐洲信息社會(huì)的十大應(yīng)用領(lǐng)域，作為歐盟“信息社會(huì)”建設(shè)的主攻方向。在2007至2013年間，歐盟為信息和通信技術(shù)研發(fā)所投入的資金約20億歐元。歐盟委員會(huì)隨后更將信息和通訊技術(shù)列為歐洲未來(lái)的戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)，指定了《物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略研究路線(xiàn)圖》。國(guó)際智慧城市組織ICF（Intelligent Community Forum）等相關(guān)機(jī)構(gòu)相繼成立，并開(kāi)展“全球智慧城市獎(jiǎng)”評(píng)選活動(dòng)。
新型智慧城市建設(shè)，在實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展、引領(lǐng)信息技術(shù)應(yīng)用、提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力等方面具有非常重要的作用。黨的十九大報(bào)告明確提出建設(shè)“智慧社會(huì)”。今年的《政府工作報(bào)告》提出，新型城鎮(zhèn)化要處處體現(xiàn)以人為核心，提高柔性化治理、精細(xì)化服務(wù)水平，讓城市更加宜居，更具包容和人文關(guān)懷。這些都為新型智慧城市建設(shè)指明了方向和路徑。下面，就由小編為大家?guī)?lái)幾個(gè)案例，看看世界各國(guó)關(guān)于智慧城市的發(fā)展情況。
新加坡
“智慧國(guó)2015”或稱(chēng)“iN2015”計(jì)劃是新加坡于2006年推出的一個(gè)為期十年的資訊通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。它通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)、及利用資訊通信產(chǎn)業(yè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)部門(mén)轉(zhuǎn)型等多方面的戰(zhàn)略規(guī)劃，意在達(dá)成新加坡成為一個(gè)由資訊通信所驅(qū)動(dòng)的智慧國(guó)家與全球都市的未來(lái)愿景。如今，十年期限已過(guò)，在“智慧國(guó)2015”的推動(dòng)下，新加坡資訊通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在亞洲排名首位并在全球排名前10位，特別是在電子政府領(lǐng)域，新加坡的表現(xiàn)更為優(yōu)異，多年以來(lái)保持其在稻田大學(xué)電子政府研究排名的首位。
韓國(guó)
韓國(guó)政府早在2006年啟動(dòng)了以首爾為代表的智慧城市建設(shè)，該計(jì)劃被稱(chēng)作U-city。韓國(guó)政府傾力打造的U-city正在從根本上改變著韓國(guó)人生活的方方面面。在城市設(shè)施管理方面，利用無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)，管理人員可隨時(shí)隨地掌握道路、停車(chē)場(chǎng)、地下管網(wǎng)等設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)；在城市安全方面，首爾利用紅外攝像機(jī)和無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)，在監(jiān)測(cè)火災(zāi)時(shí)，可以突破人類(lèi)視野限制，提高火災(zāi)監(jiān)測(cè)自動(dòng)化水平；在城市環(huán)境方面，u-環(huán)境系統(tǒng)可以自動(dòng)給市民手機(jī)發(fā)送是否適宜戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的提示，市民還可以實(shí)時(shí)查詢(xún)氣象、交通等方面的信息；在城市交通方面，u-交通系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)（ITS）發(fā)展的最高階段；在城市生活方面，韓國(guó)首爾不少街道或廣場(chǎng)裝有一種生態(tài)友好的媒體顯示屏，通過(guò)利用電子芯片，可以使LED的能耗降低26.7%。
荷蘭
荷蘭的阿姆斯特丹智能城市建設(shè)的主題是可持續(xù)化發(fā)展，其目標(biāo)是到2025年，相比1990年減少溫室氣體排放量40%，主要由可持續(xù)生活、可持續(xù)工作、可持續(xù)交通和可持續(xù)公共空間四個(gè)部分組成。阿姆斯特丹的智慧城市建設(shè)正在進(jìn)行之中，其效果非常顯著，主導(dǎo)方通過(guò)網(wǎng)站報(bào)道最新的進(jìn)展，目前項(xiàng)目已經(jīng)擴(kuò)展到18個(gè)。通過(guò)節(jié)能智能的技術(shù)，該市可以很大程度地降低城市居民的二氧化碳排放量。在Geuzenveld地區(qū)，當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)管理者為超過(guò)500戶(hù)家庭安裝智能電表和能源反饋顯示設(shè)備，促進(jìn)居民更加關(guān)心自家的能源使用情況并學(xué)會(huì)制定家庭節(jié)能方案，使這些家庭節(jié)省能源超過(guò)8%，使相關(guān)家庭的二氧化碳的排放量降低近9%。另外，在近期的一些項(xiàng)目還計(jì)劃在互聯(lián)網(wǎng)上建成可以實(shí)時(shí)監(jiān)控家電用電情況的家庭能源監(jiān)控系統(tǒng)，以便今后開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)程遙控電器的系統(tǒng)等。
日本
早在2007年，日本政府推出了智能交通系統(tǒng)(ITS)新的實(shí)施方案，希望利用信息技術(shù)建立環(huán)境友好型的社會(huì)來(lái)節(jié)能減排。日本的戰(zhàn)略是要緩解經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)之間的矛盾，利用信息技術(shù)等進(jìn)行更加先進(jìn)的管理，緩解道路的擁堵?tīng)顩r等。目前，日本已經(jīng)建立了1700萬(wàn)個(gè)ETC的收費(fèi)點(diǎn)，ETC的普及率已經(jīng)達(dá)到了70%。通過(guò)使用ETC這個(gè)系統(tǒng)，在收費(fèi)站出現(xiàn)的擁堵?tīng)顩r已經(jīng)得到了全面的解決，智能交通管理的效果顯而易見(jiàn)。緩解了地面道路的擁堵?tīng)顩r之后，東京市政府又將眼光投向了他們最值得驕傲的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目——新干線(xiàn)，希望能夠通過(guò)智能系統(tǒng)的構(gòu)建將其本身的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)一步放大。資料顯示，整個(gè)東京都市圈范圍內(nèi)，現(xiàn)有280多公里地鐵線(xiàn)，鐵路近3000公里。軌道交通構(gòu)成了城市公共交通的骨架體系，特別是在連接市區(qū)與郊區(qū)及遠(yuǎn)郊區(qū)的放射線(xiàn)方向上，更是占據(jù)主導(dǎo)地位。軌道交通系統(tǒng)每天運(yùn)送旅客3000多萬(wàn)人次，擔(dān)當(dāng)了東京全部客運(yùn)量的86%。在早高峰時(shí)的市中心區(qū)，有91%的人乘坐軌道交通工具，而小汽車(chē)僅為6%。如今的東京地鐵線(xiàn)路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全智能控制，通過(guò)數(shù)據(jù)采集和分析，地鐵運(yùn)營(yíng)和控制中心能夠第一時(shí)間獲得各個(gè)車(chē)站的客流情況，早晚高峰時(shí)段的線(xiàn)路擁堵?tīng)顩r以及其它的突發(fā)情況，并有效而快速地找到相應(yīng)的解決措施和方案。智能化的東京地鐵無(wú)疑將為東京未來(lái)的進(jìn)一步發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的保障。
紐約
2005年紐約市啟動(dòng)電子健康記錄系統(tǒng)，并于2009年由美國(guó)聯(lián)邦政府與紐約市健康和心理衛(wèi)生局共同推進(jìn)該系統(tǒng)的建設(shè)和升級(jí)。目前，紐約市各大醫(yī)院和社區(qū)醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)普遍采用全套電子病歷系統(tǒng)，該系統(tǒng)極大方便了醫(yī)生對(duì)病人病歷的調(diào)檔會(huì)診，提高醫(yī)療措施的準(zhǔn)確性。建立網(wǎng)上醫(yī)療信息交換系統(tǒng)，促進(jìn)系統(tǒng)之間醫(yī)療信息交換和信息共享。開(kāi)發(fā)移動(dòng)醫(yī)療應(yīng)用程序，為居民提供隨時(shí)隨地的醫(yī)療健康服務(wù)。隨著信息技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的深入應(yīng)用，電子醫(yī)療已經(jīng)成為紐約吸引人才和創(chuàng)造就業(yè)關(guān)鍵的三大領(lǐng)域之一。加快推進(jìn)寬帶服務(wù)校園計(jì)劃，擴(kuò)大寬帶鋪設(shè)和數(shù)字服務(wù)覆蓋率，加快紐約打造美國(guó)最大的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋城市。各大校園廣泛推進(jìn)智能圖書(shū)館和智能校務(wù)管理計(jì)劃，利用無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別、傳感器等技術(shù)，創(chuàng)建智慧讀者服務(wù)大廳和教學(xué)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)圖書(shū)管理和教務(wù)信息智能管理等。紐約大學(xué)致力于推進(jìn)信息化在教學(xué)管理中的應(yīng)用，通過(guò)升級(jí)Blackboard教學(xué)管理平臺(tái)為基于Java語(yǔ)言開(kāi)發(fā)Sakai平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)教學(xué)管理特殊功能的個(gè)性化定制和設(shè)置，力爭(zhēng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)其連接全球各個(gè)社區(qū)的戰(zhàn)略目標(biāo)。
從以上案例中，不難看出越來(lái)越多的發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家投身到智慧城市的建設(shè)當(dāng)中。在智慧城市的背景下，采用包括下一代互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算在內(nèi)的新一代信息技術(shù)，改革城市管理模式，創(chuàng)新智慧化的管理方法，對(duì)于實(shí)現(xiàn)城市管理現(xiàn)代化和政府公共服務(wù)信息化而言，已是勢(shì)在必行。在智慧城市建設(shè)過(guò)程中，以解決實(shí)際問(wèn)題、改善民生為導(dǎo)向，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，著重加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)綜合管理體系建設(shè)，將可視化、無(wú)線(xiàn)通訊、衛(wèi)星定位、AI算法等智能技術(shù)融入到城市建設(shè)之中。
世界在萬(wàn)物互聯(lián)的浪潮中更加智能化，城市的發(fā)展也倒逼了科技創(chuàng)新的速度，越來(lái)越多的發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家投身到智慧城市的建設(shè)當(dāng)中。在智慧城市的背景下，采用包括下一代互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算在內(nèi)的新一代信息技術(shù)，改革城市管理模式，創(chuàng)新智慧化的管理方法，對(duì)于實(shí)現(xiàn)城市管理現(xiàn)代化和政府公共服務(wù)信息化而言，已是勢(shì)在必行。